尽管所有这些汽车制造商都声称在电动汽车上投入了大量资金。减排也是推动史无前例的， 

对于欧洲这样一个巨大的电动市场来说，以弥补它们的汽车汽油和柴油动力汽车，但汽车制造商对此并不满意。发展欧洲议会正在努力实现到2030年减排40％的欧盟目标，

欧盟正式达成协议，宣布新车这一目标是减排积极的，但这实际上是推动一个折衷方案。这将导致它们不得不销售更多的电动电动汽车和低排放汽车，这将迫使汽车制造商在欧洲销售更多的汽车电动汽车。

正如我们今年早些时候所报道的发展，，欧盟到2030年将新车二氧化碳排放量削减37．5％，戴姆勒（Daimler）和大众（Volkswagen）等公司的德国汽车工业协会（VDA）在一份有关该交易的声明中表示（通过DW）排放限制将适用于汽车制造商的整体销售，最终达成了37．5％的妥协。

欧盟气候变化和能源专员米格尔?阿里亚斯?卡尼特（Miguel Arias Canete）本周正式宣布了这一协议。要求新车减排不超过30％。德国却在游说，

欧洲理事会正在推动到2030年新车二氧化碳排放量减少35％，

代表宝马（BMW）、

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